传统的键联接结构中，存在一些不尽人意之处，如对轴的强度削弱较大、应力集中严重、转轴结构设计相对复杂、制造和装配公司要求较高等。无键联接（胀紧套）具有对中性好、精度高、不削弱轴的强度、应力集中小、轴结构简单、便于制造和装配等优点，已逐渐被工程上所应用，并促使学者对此进行了研究，本文基于摩擦传动的概念，设计了一种新型的无键联接零件-胀紧套，并在此基础上提出了一种新的无键联接结构。

所设计的无键联接零件和无键联接结构如图1和图2所示

无键联接零件轴孔与转轴为间隙配合，配合比视结构不同而定。传递大功率，或轴上零件几何尺寸较小时应采用较小间隙配合。该零件加工过程中为先按精度要求车出外锥面，然后再周向等距对称铣出若干个键槽。外锥面的锥度及键槽个数结构不同而定。传递大功率，轴上零件很少拆卸等情况应采用较小的锥度。一般可去5°-7°。零件尺寸较大时应多铣几个槽，一般情况下槽宽比两槽之间齿宽略宽即可。铣槽有两个好处：（a)此无键联接新结构一般采用两个相同的无键联接零件沿轴向两头楔紧轴上零件如齿轮（参照图2），铣槽结构便于一个该零件的齿刚好插入另一零件的槽中。同时两个零件的轴向长度可视轴上零件的长度不同而调整。也就是说对一个该零件可适应一定范围内部同长度轴上零件的装配；（b)第二是有利于零件的弹性形变。该零件与轴上零件内锥面配合，当锥面相对移动时要引起零件的弹性变形。从而增大了摩擦力矩，提高了传递功率，同时减小了应力集中。该零件用螺栓紧固，螺栓数量及公称直径视结构不同而定。零件尺寸较大时宜采用图（1）的耳片式结构。

由装配关系（见图2）知，无键联接结构的主要原理是利用锥面的楔形效应，达到摩擦传动的目的，零件2、3具有完全相同的结构。二者相同安装。当螺栓4被拧紧时，零件2、3相对滑动，同时受齿轮5的内锥面约束，使器紧压在转轴1上。锥面把螺栓联接的预紧力放大并转化为零件2、3与轴1之间产生足够的摩擦力以达到传递扭矩的目的。装配时可从轴的任一端一次套入零件2，齿轮5，零件3，确定齿轮的位置后再从两头挤紧零件2、3，然后拧紧螺栓4.为了传动可靠，应用测力矩扳手按计算所得得力矩按对角拧紧。螺栓可采用防松措施如加弹簧垫圈等。     

河北京诚联轴器厂生产的无键联接产品（胀紧套）有：  Z1胀紧联结套系列 Z2胀紧联结套  Z3胀紧联结套系列 Z4胀紧联结套系列 Z5胀紧联结套系列