无键联接（胀套联接）联轴器的设计制造在国内还不多见，但无键联接（胀套联接）联轴器的许多特点已为人们所认识。由于轮毂和轴锥之间是无键的，在装配中必须严格控制设计给定的推进量接触面积要求的百分比，（接触面积必须达到80%）。另外，无键联轴器的接触面积与轴锥、轮毂内孔锥的机加工精度（锥度公差、光洁度）有很大的关系，因此，制造厂的加工质量是很重要的。在修研配合面时，必须考虑如何保证接触面的光洁度，以使两者之间的摩擦系数f达到要求的值。保证无键联轴器的轮毂与轴锥之间产生足够的摩擦力矩，这是无键联轴器可靠运行的关键。要保证着一点，因素是多方面的，而且各种因素都必须认真考虑，很可能由于某一因素没有达到设计要去会使摩擦力矩降低，甚至联轴器在轴上滑动。如果上面核算的这一无键联轴器的接触面积从80%降到70%，则摩擦力矩就从1622kgf.m，这已经是极其危险的了。假若接触棉结下降到66%一下，那么摩擦力矩就低于传递扭矩，就会发生轮毂和轴锥的滑动而使联轴器联接失效。同样，装配的推进联不够，也会是摩擦力矩下降，产生同样的后果。另外，传动载荷的波动会使联轴器传递的扭矩瞬时增加，因此严格的把住装配质量是重要的，有些工厂曾由于装配部当，发生了轮毂与轴锥在运行中的滑动事故，使轴锥和轮毂的装配面甚至整个联轴器都受到损坏，单机生产的工厂还因此造成全厂停产。因此装配联轴器时一定要按照设计要求进行，尤其是接触面积和推进量。无键联结（胀套联接）的许多优点是其他联轴器所没有的，这也是无键联接（胀套联接）后去得到广泛应用的原因。

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