柳钢烧结厂110m2烧结机电除尘Y4-73-11-28D风机,其轴承座为双剖分式结构,润滑油冷却方式为强迫水冷,润滑油为46#汽轮机油,轴承为飞溅润滑。轴承座密封失效快,存在大量漏油问题,不仅造成润滑油的大量浪费、烧坏轴承,甚至造成事故停机。
风机轴承座的两端采用迷宫式外加毛毡密封,在风机高速旋转过程中,轴与迷宫环之间相互摩擦,磨损轴和迷宫环;烧结除尘区粉尘大,粉尘易进入毛毡内使毛毡硬化磨损轴颈,从而造成密封间隙增大,这是风机轴承座漏油的主要原因。另外,润滑油量过大,轴承凿剖分面的蜜蜂不严,是造成轴承漏油的次要原因。
2 改进措施
2.1 增加接油盘和挡油盘工艺加强密封
改进后的轴承座密封结构见图1。设计接油盘1、接油盘2、挡油环1、挡油环2。(1)右接油盘1采用6颗螺钉固定在透盖上,挡油环1点焊在螺母上。(2)左端接油盘2与迷宫环设计为一体,迷宫环的长30mm 迷宫段内径与轴径配合配合间隙为0.15mm(与原配合相同),其余与轴径配合的间隙为0.6-1mm,迷宫环外径与扩孔后轴承室的内径配合间隙为1mm,同轴度由端面配合来保证。迷宫环的下部开一个油卸孔槽。挡油环2的内径与轴径为过盈配合,防止在轴上松动即可。(3)接油盘与挡油环1、接油盘2与挡油环2搭接的配合间隙为2mm.(4)两端的毛毡密封与原结构不变。
采用增加接油盘和挡油盘工艺加强密封的特点是,使轴承室形成了一个闭环,油池在闭环的底层,轴承上甩下落大量的液油盘和挡油盘搭接的配合间隙流过,挡油环1、2设计的是圆锥孔,使液油流过的间隙起到阻尼作用。
2.2 控制润滑油油量
合理控制油量不使过多,保证轴承室储存适量,油位最高刻度线在浸泡轴承滚子2/3位置,即在挡油环2外径的下方位置。外接玻璃管式油标,标识最高刻度线在浸泡轴承滚子2/3位置,即在挡油环2外径的下方位置。外接玻璃管式油标,标识油位高低线,使油量时常控制在油标刻线之间。 |