低速重载减速器在运转过程中，普遍存在轴端漏油，既浪费油又污染环境。选择合适的轴端密封装置是防止漏油的重要措施，在实践中，我们摸索到在减速器的高、低速轴端处采用组合式密封，利用几种密封的各自优点，即堵又疏，获得了良好的的密封效果。

1、高速轴端密封装置

减速器的高速轴运转速度通常大于500r/min.我们采用挡油环、集油槽与骨架式油封三者构成的组合式密封装。

挡油环做成台阶式，其上各开有45度的锯齿形甩油槽，槽距4mm.挡油环与轴承压盖空腔间隙1mm.当轴径表面线速度大于4.5m/s时，有较好的密封效果。

集油槽能少量储存油滴。集油槽的轴向尺寸应在30mm左右。漏出的油可汇集在集油槽中，通过回油孔流回减速器箱体内，骨架式油封具有堵油与防尘的双重效果。

2、低速轴端密封装置

减速器的低速轴由于旋转速度慢，轴颈表面线速度低，故采用甩油环、双密封与剖分式集油罩三者构成的组合式密封装置。

两个J形油封具有双重密封效果。通过注油嘴5可定期向两油封之间的空腔注入润滑脂。剖分式集油罩6可充分利用原轴长度，不影响油封的更换，可汇集漏油通过回油孔返回减速器箱体内。甩油环4上开有45度锯齿形甩油槽，与轴承压盖的空腔间隙1mm.轴向迷宫还有防尘的作用。

上述两种轴端密封装置已在轧钢和建材行业等大型减速器上应用，密封效果良好。

河北京诚联轴器厂提供