江苏新大纸业有限公司1997年上马一台1760长网八缸文化纸机，从当年5月份试运行到1998年底的一年多时间里，因一缸传动轴的问题，平均一个半月停机一次，每次维修需要3-5个小时，严重影响纸机的正常生产。其中夹壳联轴器崩裂三次，减速箱输出轴磨损变细二次，轴承也损坏几次，经过观察、分析、决定对其进行改造。

     经过认真的研究，发现其传动轴系统主要有两个缺点：一是减速箱输出轴和一缸传动轴的联接采用的是夹壳联轴器的刚性联接，没有补偿的余地，如两轴不同心，不是崩裂联轴器就是将轴承损坏，这种损坏发生最多；二是单轴承支撑，大小齿轮啮合运动，其小齿轮受到的力只能分解到此轴承上，造成轴承损坏频繁，同时小齿轮的齿极易形成不均匀磨损。如图1所示：

    根据以上存在的问题，本人针对性采取两点主要措施：一是改夹壳联轴器为弹性套柱销联轴器传动，其里面靠联轴器螺丝和橡皮圈联接，有补偿的余地，不会伤害到轴，二是把整个轴加长为770mm,在另一头再加一个相同型号的轴承及配套的紧定套、锁母等，把他们的轴瓦座固定在烘缸立柱的一块焊接钢板上，这样，小齿轮在两个轴承的中间，受力均匀分解，不会造成挠曲变形，保证小齿轮的受力平衡。见图2

     1999年一月高在完成，在近一年的时间里运行正常。7月份检修时，更换了一次橡皮圈，在这之后的几年时间里，没有因此而停一次机，只是平时利用工艺停车时间，紧固轴瓦座，校正二轴的同心度，给齿轮、轴承加油等，做好保养工作，保证传动系统的正常运行。因此改造是成功的、可靠的。

   此次改造成功后，我公司又上一台同型号的纸机，其一缸传动直接采用此种联接方式安装上去，效果良好。当然，这种改造原因因为在其它原有的基础上完成的，还有不完美之处：其小齿轮在轴上采用键联接，其两侧没有固定之处，容易轴向传动，还有两轴的同心度一定要校对时尽量保证，两个轴承的轴瓦座也要保证高度一致。另外为了减少维修时间，我们做了一套备件，需要更换的时候，一整套换上去，时间很短，实际应用效果很好。

河北京诚联轴器厂提供