门机大量采用弹性套柱销联轴器作为各机构的主要传动部件，而联轴器在使用过程中故障率较高，经常发生弹性圈破裂、破损、烧蚀等故障，对门机各机构形成冲击，并造成事故隐患。通过故障分析，笔者认为造成弹性套柱销联轴器非正常损坏的原因主要有以下几个方面：

     1）安装位置不当 弹性圈联轴器在机械传动中能够补偿两轴间的相对位移，并有吸收振动、缓和冲击的作用。弹性套柱销联轴器在安装过程中，应严格调整联轴器的同心度和径向、轴向等位置偏差，位置偏差过大，就会加快弹性套的磨损。例如联轴器同轴度和径向偏差过大，运转时，弹性套外缘和内圈就会因受到联轴器和柱销循环转动产生摩擦力作用而快速磨损；如果轴向偏差过大，就会造成弹性圈没有全部与联轴器接触，使其中一部分受到全部的冲击作用而加快磨损。

     2）材料强度和韧性不足 联轴器弹性套在使用过程中，要不断受到轴向冲击的反复作用，因而要求弹性套材料具有良好的强度和韧性，能够承受高速冲击，在受到冲击变形后能够迅速恢复形状尺寸。码头装卸设备需哟频繁重载工作，而且运转速度快，由不合格材料制成的弹性套虽然表面上看起来与合格产品并无两样，但是使用起来就容易引发故障。

     3）周围介质影响  联轴器弹性套大多由合成橡胶和尼龙塑料制成，一般能够在200度以下正常工作，如果环境温度过高，就会使橡胶或尼龙材料改变机械性能，产生熔融反应，这种情况多发生于回转机构带制动轮弹性套柱销联轴器上，其故障很多情况是由于制动轮过热造成的，因为带制动轮弹性套柱销联轴器位于机房内回转电机和减速箱中间，联接较紧密，而制动轮在反复制动摩擦过程中不可避免要产生大量的热，散热通风效果不好。在正常操作使用的情况下，制动轮摩擦所产生的热量能够满足弹性套使用的要求。造成制动轮过热的原因主要有以下几点：

    （1）刹车分泵动作不良。门机回转机构采用卧式常开脚踏板制动器，长期使用后，其刹车分泵弹簧容易疲劳而产生塑性变形，皮碗容易磨损，造成刹车油内漏，在刹车已经复位的情况下，由于分泵的制动不良，导致制动架不回位，使制动轮一直处于半制动摩擦状态，从而产生过热。

    （2）卧式制动鼓器退距调整不合适。制动器闸瓦磨损去一定厚度后应及时调整退距，每次更换时也应重新调整，否则会造成制动闸瓦一边打开而另一边仍处于半制动状态，使制动轮过热。

   （3）行程开关位置不当及司机操作不当。门机回转制动器踏板下设有行程开关与回转电机

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