矿井提升机主传动系统采用的联轴器结构形式通常有三种，即齿式联轴器、蛇形弹簧联轴器、弹性柱销联轴器。但在20世纪70-80年代，洛阳矿山机械厂（中信重机）生产了一批多绳摩擦提升机，其主轴装置与减速器的联接采用的是刚性联轴器，即我们俗称的大头轴。目前仍有许多矿井在使用这类提升机。有些矿井由于长期超负荷运转，从而导致减速机打齿等一系列故障。由于该提升机主轴与减速器是配套使用的，更换减速器同时也必须更换主轴装置。为了避免更大的损失，许多矿井仍想利用换下来的柱轴装置。那就必须订一套配套的减速器，由于该类提升机主轴装置与减速器输出轴采用配铰，故关键步骤是现场对主轴装置的联轴器进行取模。下面，笔者以JKM-2.25/4(1)型提升机为例介绍该类提升机取模及配铰的相关方法。

1 主轴半主轴取模

   JKM-2.25/4(1)型提升机主轴联轴器的螺栓孔布置如下。

   由于主轴装置及减速器都加工固定有固定钻模的止口，故我们可以利用止口加工一个钻模板，以用于取模，笔者曾利用如下模板、销铳成功取模。

  取模步骤：

（1）将模板Φ280一端用小锤轻轻打入主轴装置联轴器的Φ280端止口中，并用铁丝固定牢固。

（2）将Φ44销铳穿入联轴器销孔中，然后用小锤轻敲销铳尾部，在模板上打出定位点。

（3）以此方法，将其余11个孔分别取好定位点

（4）在第一个孔上，分别对应主轴装置及减速器联轴器上作出标记。

2  在减速器半联轴器上定位销孔中心

（1）将取好主轴装置半联轴器销孔的模板Φ270一端打入减速器半联轴器Φ270止口内，然后将减速器输出轴上到钻床上进行钻孔，孔径为Φ43.5，留0.5的余量。

（2）对应模板上的记号在减速器半联轴器上打上标记。

3 配铰

（1）将新联轴器与备用主轴装置支座好，操平找正、确保同心度。

（2）用38-44的可调铰刀对联轴器进行配铰。对于同心度偏差较大的可以先用电锉找匀后再进行配铰。

（3）根据铰好的孔配制销轴，并在销轴及联轴器上对应打上标记。

结论

     经实践，该配铰方法切实可行。按目前市场价格，JKM-225/4型提升机大约在35万元左右。故通过该法重新订购减速器，可以节约不小的开支。

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