O型密封圈是液压系统中广泛使用的密封元件,主要用于静密封和动密封。为了延长O形圈的使用寿命,在使用过程中应注意一下几点:
1、在使用中防止挤出与拧扭现象。由于压力的作用,密封件可能从间隙中挤出,尤其是产生冲压力时,液压缸体变形间隙增增大,密封件就会从缝隙中挤出,压力消失后便会受挤而造成全周挤裂,造成漏油,严重时造成事故。因此确定间隙值时,要考虑静态压力和受压缸体变形的影响,O形密封圈作为动密封时,由于液压缸直径大而行程长,容易产生拧扭损伤现象。产生原因:活塞杆和密封盖有偏心或O形圈的粗细不均匀,使作用在O形圈上的摩擦力不均匀,在往复运动中产生了拧扭现象。为了防止这种现象,应在低压侧泳保护挡圈,槽的尺寸精度和表面粗糙度应符合要求。
2、适当使用保护挡圈。下列情况可使用保护挡圈。(1)动密封时,压力超过10MPa,如O形密封圈为单侧承受介质压力,则在低压的一侧用一个挡圈,若双侧承受介质压力,则在每一侧各用一个挡圈。(2)静密封时,压力超过32MPa也应用挡圈。(3)当压力是脉动时,一般应使用挡圈防止O形圈磨损加快。(4)单动式活塞、柱塞用O形圈受单向压力作用或活塞逆着压力方向运动时,会促成挤出现象,最好也使用挡圈。
3、与O形密封圈接触的滑行面应保持规定的表面状态,表面粗糙度要符合要求,不得有划伤或留有机加工刀痕。若铣刀加工后形成的刀痕可用车刀进行同心圆加工后在装O形密封圈就不易泄漏。刀痕方向不得与泄漏方向一致。如果是轴向密封,轴向刀纹就容易成为漏油的原因。
4、O形密封圈表面不能有划伤。密封圈所通过的轴端、轴间必须倒棱修圆、圆角至少应等于O形密封圈截面的直径,表面不能有毛刺、生锈和腐蚀等情况。密封圈安装在缸内或内孔时,孔口边倒角10°-20°。当用于流通的通道或换向阀等场合,通过内部横孔时,应将孔口倒成不小于O形密封圈的实际外径,破口斜度一般为α=120°-140°。密封通过螺杆时,应用金属套。O形密封圈以拉伸状态安装时,若在轴上滑形较长的距离才能装与槽内,则轴上表面必须有较低的表面粗糙度,并涂以润滑剂。
5、正确安装O形密封圈。组装时、选择不因自重而下垂且有足够张力并恢复成圆形的O形密封圈,使组装定位的位置不偏离移动、下垂、部分挤出或部分咬入。
6、两箱体中安装O形密封圈,合箱时不应挤压损伤O形密封圈的表面。
7、注意负压与正压的正确使用,将用于负压的O形圈装配不当,就有可能将O形密封圈吸进去,造成空气进入液压系统的危险。
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