滚动轴承的内外圈之间同滚动体之间，虽然主要表现为滚动摩擦，但金属表面的接触和相对运动，其摩擦现象仍不可避免，轴承零件表面的磨损，会使轴承零件尺寸和形状发生变化，轴承间隙增大，运动精度降低，噪声振动加剧，最终使轴承失效。

滚动轴承的磨损按其结构形式可分为五种：

（1）磨料磨损 这是一种由于外界硬摩擦颗粒或碎裂的金属进入轴承滚道引起的磨损，其磨损表面有被磨粒摩擦留下的细槽痕迹，或者压溃而出现的麻点（见图3）

（2）粘着磨损 这是一种作相对运动的表面金属，由于直接接触使材料从一个表面转移到另一个表面的磨损现象。粘着磨损的表面（如滚道、滚动体表面）通常都能看到金属粘着的痕迹，品质优良的轴承，产生粘着磨损的主要原因很可能是润滑存在问题。在轴承的运行过程中，粘着磨损通常是突然发生的，因此严重的粘着磨损（胶合或咬死）具有很大的危害性。

3 磨损腐蚀

轴承摩擦表面同周围介质发生化学或电化学反应而引起的摩擦现象称为腐蚀磨损。例如，在潮湿环境中工作的轴承，或水进入轴承中，就可能出现氧化磨损，如图4所示，腐蚀磨损进一步发展，会引发表面局部剥落。

4 微动磨损

滚动轴承零件之间如果存在长期的振幅很小的相对振动，其接触部位会出现磨损，如图5所示，就是在运输途中，轴承滚子与滚道做轴向摩擦而产生的微动磨损-凹痕。这种磨损的最显著特征是接触表面会出现红褐色的三氧化二铁或四氧化三铁。

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