2004年10月中旬的一天，克朗斯贴标记生产速度很不正常，不久便发生身标胶板转盘卡住停机，经过拆下身标胶板转盘盖检查，发现传动夹标转鼓齿轮轴滚针轴承损坏，滚针掉到与身标胶板转盘齿轮的啮合中，造成“咬齿”。接着拆卸主电机检查，发现三角形花键联轴器已经严重磨损，花键变尖。

2 原因分析

2.1 设计存在不合理

     三角形花键联轴器选取模数2，齿数19，外径40毫米，长度10毫米。有磨损情况断定，这些参数选择不当，齿数多，齿厚薄，承载能力有限。

2.2 热处理的影响

   三角形花键联轴器的阳花键与蜗杆做成一体，热处理时，蜗杆模数6.35的齿可以处理的很硬，而阳三角形花键由于模数2，齿数多，齿厚薄不能处理的很硬，自然磨损比蜗杆块。

2.3 其它因数的影响

 1） 贴标机在刚使用时曾发生蜗轮上部油封进水，轴承润滑不良磨损，这对三角形花键的磨损有很大影响。

 2）2004年10月中旬发生胶板转盘齿轮咬滚针的故障，是三角形花键负载增加，磨损加剧。

3 处理措施及效果

    三角形花键联轴器严重磨损，要换件，需蜗杆、蜗轮和联轴器一起换，但此时蜗杆蜗轮齿面只有轻微的磨损，整套买浪费大，进口件购买周期长，就势修理阳三角花键根本无法办到，经过分析，我决定对三角形花键联轴器进行技术改进，具体措施如下：

  1）三角形花键联轴器原件模数2，齿数19改为模数2.5，齿数16，根据电机联接法兰结构允许，原花键长度10毫米改为6毫米。

  2）对蜗杆的阳三角花键按分离结构进行设计。把蜗杆一端的阳三角花键切断，对轴承颈部加工孔Φ28毫米神40毫米，拉键槽6毫米。在孔的底部钻孔M8深25毫米，以利安装花键轴固紧。

    在三角形花键轴中钻攻M12，以备花键磨损后用专用旋具拆出。

    分离后的三角形花键轴，选用20CrNnTi材料，花键模数适当改大，齿数变少，齿厚增大。可以单独进行热处理，大大提高其硬度，延长其使用寿命。

  3）电机一端的阴三角联轴器，元件是联轴器与阴三角花键采用滚铆成一体。更改后，三角形花键外圆滚花与花键联轴器联接部内孔压配。联轴器上加两个M5螺孔，以备拆出用。

     更改后的三角形花键联轴器装上设备后，试机运行正常，投产几个月来，贴标记一直处于良好的技术状态。

     这个三角形花键联轴器的技改费用约400元，为公司节约外购件费8000多元，更重要的是避免因停机造成的经济损失。

     通过对三角形花键联轴器的技术改进，我体会到搞设计时，不但要考虑结构紧凑，还要考虑好修、降低维修费用。